Пустозерский Ход
Обоснование и краткий синопсис экспедиции 2026
Но к Богу дорога
Извечно одна:
По дальним острогам
Проходит она.
Варлам Шаламов, «Аввакум в Пустозерске».
1. Цели экспедиции «Пустозерский Ход»
1.1. Главная цель – экспериментальная (полевая) проверка гипотезы основания Пустозерска и строительства Пустозерского острога, как ключевой точки контроля выхода широтного речного пути из Поморья (Архангельская область, Мезень) на Печору по рекам Пёша и Сула. Отыскание Пустозерского Хода, как «речного дублёра» Мангазейского Морского Хода.
Для проверки этой гипотезы требуется отыскание и подтверждение артефактами доказательств существования такого водно-волокового маршрута, коими могут быть зарубки, гати, следы тележных дорог, места изб ямщиков («кушников») и другие артефакты. Для выполнения главной цели ставятся следующие задачи:
1.2. Отыскание и прохождение маршрута волока между притоком Пёши рекой Волоковой и либо Сулой, либо Сульской виской. Из анализа топокарт, аэро- и космоснимков нам известны два предполагаемых места волока, которые в ходе экспедиции предстоит просмотреть, описать и изучить.
1.3. Просмотр, описание и изучение Канинского волока «Яжма-Голубница», как альтернативы «магистрального» волока Чижа-Чёша на морском ходе, ведущего к береговому (каботажному) пути Чёшской губой к устью Пёши. Отыскание этого волока – необходимый элемент для логической завершенности всего пути от Мезени (или от Горла Белого Моря) до Пустозерска, составляющей Пустозерский Ход.
Таким образом, основная ветка маршрута (без подходов) выглядит так:
Река Мезень – выход в Мезенский залив Белого Моря – Западное побережье Канина - вход в Большую, а затем в Канинскую Яжму, переход по волоку в Голубницу – выход к восточному побережью Канина – вход в Пёшу – вход в Волоковую – переход в Сулу – спуск по Суле до Печоры и Пустозерска (рис 1).
2. Предпосылки к гипотезе Пустозерского Хода
Известно, что Пустозерский острог «зарублен» на его месте в 1499-м году в ходе масштабного военного похода войск Ивана III на Югру и Коду под руководством трех воевод – князя Семёна Фёдоровича Курбского, Петра Фёдоровича Ушатого и Василия Ивановича Заболоцкого-Бражника. Общепринятая версия факта основания Пустозерска сводится к тому, что острог зарублен «попутно». Но беглый взгляд на маршрут говорит о том, что это никак не могло быть «попутно», поскольку место основания Пустозерска лежит в стороне от маршрута войск к их основной цели.
Более того, известно, что войска Курбского, Ушатого и Бражника шли к Уралу каждый своим путем, и для того, чтобы зарубить Пустозерск, им пришлось «сождаться» и встретиться вместе на Печоре в районе будущего Пустозерска. Более подробный обзор маршрутов этого похода, как и обоснование выбора места Пустозерска, можно найти в моей статье «Маршрут похода Курбского-Ушатого-Бражника». (
https://vk.com/@iskru_ru-marshrut-pohoda-kurbskogo-ushatogo-brazhnika-polemika-s-nvpe). Таким образом, становится очевидным, что войска Курбского, Ушатого и Бражника идут, каждый своим путем, но сначала – к промежуточной, первой цели своего похода – месту основания Пустозерска. В ряде документов проходит упоминание о том, что Пустозерск основан не на «пустом» месте, а на месте некоего поселения Усташ, который современные исследователи склонны считать сезонной промысловой колонией. В любом случае войска воевод идут к изначально известному им поселению – Усташу, причем столь значимому, что его надо «огородить», поставить крепость. Поэтому значение Усташа должно быть многократно большим, чем просто промысловая колония.
Одна из версий необходимости строительства тут острога связывает его с функцией опорной точки на Мангазейском Морском Ходу. Но и это не выдерживает критики – Пустозерск расположен более, чем в сотне километров от побережья и более, чем в двухстах километрах от нитки морского хода, причем для захода в Пустозерск морским путешественникам пришлось бы вернуться на эти самые 200 километров назад. Анализ топографии и отрывочных сведений из легенд местных жителей навел нас на мысль, что помимо морского хода, проходимого на кочах и морских карбасах, должен был бы быть и альтернативный речной маршрут, способный к проходу на речных судах.
Косвенным подтверждением такой гипотезы служит факт (подтвержденный топонимикой, рис 3) существования волока через Канин, параллельного «магистральному» волоку Чижа-Чёша. Волок Яжма-Голубница начинается на западном побережье Канина всего в 20 верстах от входа в Чижу. Поскольку волок Чижа-Чёша достаточно прост и проходим (даже сейчас) для морских поморских судов (на картах Стрельбицкого он вообще обозначен как пролив; водораздельное озеро имеет два стока, на запад в Чижу и на восток в Проходницу-Чёшу), существование параллельного и «полноценного» волока должно было бы иметь серьезное обоснование. Таким обоснованием могло бы быть конечное направление выхода волока в Чёшскую губу: если выход из Чёши шел на северо-восток и уводил морского путника мористее (что и нужно для морского хода), то выход в море Голубницы шел на восток и чуть к югу, то есть сохранял удобное направление для тех путников, что предполагали дальше идти вдоль южного берега Чёшской губы. Например, в Пёшу.
Таким образом, прохождение со стартом из Мезени волока Яжма-Голубница и дальнейший маршрут экспедиции Пёша-Волоковая – Сула-Печора даст дополнительные, в случае обнаружений мест волоков и артефактов исторического движения, подтверждения цели основания Пустозерска, как крепости, контролировавшей выход широтного «Пустозерского Хода» к меридиональным маршрутам по Печоре.
3. «Подходы»
Если старт основного маршрута запланирован нами из Мезени в середине-конца августа 2026 года, то, при хорошем раскладе, еще часть попутных задач экспедиция могла бы решить «на подходах» к маршруту. Подходы к маршруту – опциональная история предстоящей экспедиции; они могут быть выполнены как в «непрерывном», так и в «кусочно-гладком», по частям и с перерывами, режиме, тем более что техника для прохождения маршрута находится сейчас в процессе ее строительства и подготовки, так что часть испытаний техники может быть совмещена с этими «подходами». Подходы я разделил на «ближние» и «дальние». Ближние – это те, что непосредственно находятся ближе к старту основного маршрута (и, соответственно, дальше от точки нашего базирования в Тереме), тогда как дальние, наоборот, ближе к базе. Итак.
3.1.
Первый ближний, выход с Пинеги на Мезень. В описании маршрута войск Ивана III, той части войска, что вёл Пётр Ушатый, дается четкое указание, что эти войска собрались («сождались») на Пинежском Волочку, после чего перешли в Мезень и пошли к Печоре Пёзским волоком. Маршрут же выхода на Мезень таит загадку. В большинстве источников (Вычегодско-Вымская летопись, например) войска идут «Колой», за которой современные историки видят реку Кулой, куда и ведет из Пинеги Пинежский Волочёк. Но в двух источниках есть разночтение: в одном он идёт дальше не «Колой», а «Колодой», а в другом – через «Землю Колдуй». Анализ топографии позволяет сделать альтернативное предположение, что «Колода» - ни что иное, как речка Колодливая, один из истоков речки Ёжуги (Мезенской). Со стороны Пинеги этот путь рисуется по Пинежской Ёжуге в ее приток Еюгу. Короткий переход из Еюги в Колодливую – очевидный волок, вдоль которого был проложен старый Печорский тракт (Тайбола), сохранивший, в том числе, избы (Кокорная). Кроме того, путь содержит «двойное название» - реки Ёжуги, Пинежская и Мезенская. «Первый ближний» предполагает переход из Пинеги в Мезень этим путем.
3.2.
Второй ближний, переход из Северной Двины в Пинегу по рекам Пукшеньга-Покшеньга. Переход из Северной Двины в Пинегу, вообще говоря, не требует волока. Но тогда в разы увеличивается расстояние пути по Северной Двине и Пинеге; кроме того, устье Пинеги в Северную Двину контролируют Холмогоры, что, несомненно, болезненно для карманов купцов с товаром. Если путь идет со стороны верховий Северной Двины или со стороны Емцы (связка с Онегой) в Пинегу, то вполне разумно срезать Пинежскую петлю Пукшеньгой-Покшеньгой, обойдя Холмогоры. Этот путь содержит несколько указателей на волоковой характер рек (двойное название Пукшеньга-Покшеньга, озеро Подволоцкое и река Охтома); этим путем и сейчас пользуются местные жители.
Таким образом, первый и второй «ближние» подходы позволяют перейти из Северной Двины в Мезень двумя волоками, претендующими на историчность.
3.3.
Первый дальний. Выход в Северную Двину по Ваге (или Важскому Кулою). Для попадания в нижнюю Северную Двину с верхней Сухоны (из Тотьмы, например) очень заманчиво использовать Вагу (или Кулой), дабы не делать крюк в полтысячи верст. Кроме того, известно, что колонизация Заволочья новгородцами шла изначально именно по Ваге – там расположены наиболее старые поселения новгородского типа. Опять же, современные интерпретации говорят о некотором нелогичном пути новгородцев на Вагу (например, со стороны Онеги до Вельска и дальше вверх по Ваге). Было бы интересно выйти на Вагу в самые ее верховья. Например, из Кубены-Сямжены или из Вожбала (приток Царевы – Сухоны) в Кулой. Например, так.
3.4.
Второй дальний. Переход из волжской воды (от Терема) в Сухону через Толшму. Таких переходов очень много, причем на всем протяжении Сухоны от Вологды и до Устюга. По нашему скромному мнению, обилие этих переходов, наряду с хлебными «эмбарго» Суздаля по отношению к Новгороду, позволило Суздалю (а значит, потом и Москве) перехватить у Новгорода контроль над Великим Пушным (Сухоно-Вычегодским) путем. Что, в свою очередь, предопределило падение Новгорода. Один из вариантов такого перехода мы можем просмотреть в самом начале нашего пути к основной части маршрута (Мезень) от точки нашего базирования (Терем). Это реки Сундоба (приток Иды-Виги-Унжи) и Толшма (приток Сухоны). Переходы в Толшму важны и еще по одной причине: сейчас принято датировать Тотьму по грамоте Святослава Ольговича 1137-м годом. Но в этой грамоте упомянута не Тотьма, а «погост Тошма», и это Карамзин решил, что Тотьма = Тошма. Но есть речка Толшма, издавна обильно заселенная и образующая целый ряд переходов в Волжскую воду, причем и в Вигу-Унжу, и в Кострому-реку. Не на ней ли надо искать старинный погост? Один из этих переходов мы и хотим посмотреть.
4. Сроки, техника, состав участников
Основной маршрут будет пройден в сроки середина-конец августа – конец октября. Плавсредство – универсальная лодка из полиэтилена низкого давления, оснащенная возможностью смены типа двигателя, самостоятельными подъемными колесами для движения по волокам и мелководью. Лодка будет укомплектована мотособакой. Экспедиционный состав – основной состав ЭЦ Русь Исконная; команда Терема.
«Ближние подходы» к маршруту (опционально) – июль-август 2026 года. Техника та же, но в режиме испытаний.
«Дальние подходы» к маршруту (опционально) – май-июнь 2026 года. Техника зависит от готовности основной лодки и может комбинироваться с имеющимися плавсредствами – джонбот аэрдек, «Парус» и другие варианты.
5. Политическая география
Нитка основного маршрута проходит по Архангельской области и Ненецкому автономному округу. Ближние подходы – Архангельская область. Дальние – включат в себя территории Костромской и Вологодской областей.
